Linjavaihde.net forum
Rautatiet => Pienoisrautatiet => Aiheen aloitti: ATSF - Kesäkuu 26, 2015, 04:53:41
-
Tehdääs nyt tämmöinen aihe ettei aivan turhaan tätä PR-aluetta tullut tehtyä. Joku tämän tyylinen oli alunperin mielessä, mutta se pääsi unohtumaan aika äkkiä tämän alueen luomisen jälkeen. Aiheen idea on siis äärimmäisen yksinkertainen; Jokainen voi halutessaan laitella tänne kuvia ja juttuja omista projekteista, radoista tai muista vastaavista.
Minulle tuli eilen postissa "uusi" veturi (Fleischmann 4231 eli BR212/V100). Näitähän ei ole enää pitkiin aikoihin valmistettu uusia, tämäkin veturi on melko varmasti peräisin 90-luvulta. Joku aika sitten sitä myytiin Saksan Ebayssa uutta vastaavana ja ajamattomana, ja sitähän se myös oli. Todennäköisesti oli maannut laatikossa sen parikymmentä vuotta.
(https://linjavaihde.net/kuvat/fl/IMG_0164.JPG)
Pitkiä aikoja käyttämättömänä pitäminen ei yleensä tee hyvää näille vehkeille, tälläkin piti ajaa muutama kymmenen kierrosta radalla ennen kuin alkoi kulkemaan kunnolla (yksi kierros joku 13 metriä). Dekooderin asentamisen jälkeen se olikin jo aivan "samassa asemassa" kuin muutkin veturit. Jostain kummallisesta syystä mulla on nyt jo kolme V100-sarjan veturia.
(https://linjavaihde.net/kuvat/fl/IMG_0160.JPG)
Suomalaisesta kalustosta en ole PR-puolella innostunut sen vähäisen saatavuuden vuoksi eikä pahemmin kiinnosta alkaa värkkäämään niitä itse. Pari vuotta sitten Rocolla oli myynnissä Vihreää Sr2:ta niin pitihän se ostaa. Nykyisin ne on vissiin myyty jo loppuun.
(https://linjavaihde.net/kuvat/fl/IMG_0165.JPG)
Noiden lisäksi on vielä kolme muutakin veturia mutta en jaksanut alkaa kaikkia kerralla kuvaamaan. Joo ja tiiän että ei nämä "tavallisesta" kalustosta otetut kuvat ketään varmaan kiinnosta mutta samapa sille. ;D
-
Itellä kalustossa pari saksalaista junavaunua...
Kaksikerroksinen ohjausvaunu Metronomilta ja yksikerroksinen päivävaunu alex:ilta.
-
Roco ei varsinaisesti ole koskaan valmistanut Sr2:ta. Vain Re4/4 veturia uudelleenmaalattuna. :P
-
En tiedä minkälaisia millivillejä täältä löytyy, mutta ainakin minulle tuo menee tuollaisenaan täydestä. Ylimääräiset suojapellit, muutamat vääränmalliset yksityiskohdat ja vääränkätinen ohjaamo ei vie tuota niin kauas esikuvastaan, etteikö sitä voisi sanoa Sr2:ksi. Jossain vaiheessa voisi hankkia punaisen version, jos jostain löytyy hyväkuntoinen sopivalla hinnalla.
-
No, mä oon aika millivilli näissä pienoisrautatie asioissa.
Niin jaa projekteja kyseltiin. No mulla on kesken USr3 malli, ja sitten Sr1 on tarkoitus aloittaa syksyllä.
-
Kysymys: Kuinka palijo ootte pannu rahaa palamaan tähän touhuun? :P
Paljon.
-
Kysymys: Kuinka palijo ootte pannu rahaa palamaan tähän touhuun? :P
Oisko itellä vaa 100€ max.
-
Kysymys: Kuinka palijo ootte pannu rahaa palamaan tähän touhuun? :P
Paljon.
Nyt haetaankit sit jeuro määrää. :D
En uskalla lähteä laskemaan. Se summa on liian suuri.
-
Eikös vaunujen rungon tulostaminen Pk-seudun kirjastoiden 3D-tulostimilla tule halvemmaksi?
Ilmaista se tulostus on, mutta laatu voi olla huono...
-
Eikös vaunujen rungon tulostaminen Pk-seudun kirjastoiden 3D-tulostimilla tule halvemmaksi?
Ilmaista se tulostus on, mutta laatu voi olla huono...
Jos niistä hyviä vaunuja saat niin oot aika taituri. Ne painaaki sen verta paljo että pyörät ei välttis tykkää hyvää...
PS. Myös tämä tunnettu Shapeways on aika surkea. Ajattelin eka tehdä mun Sr1 siitä yht about 150€ (kori+veturi), mutta päädyin venäläisen henkilön rakennussarjaan hintaan about 300€ (sarja+veturi)
-
Roco ei varsinaisesti ole koskaan valmistanut Sr2:ta. Vain Re4/4 veturia uudelleenmaalattuna. :P
Tarkoitat varmaan 460:ta, sillä 4/4 näyttää tältä: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0a/2012_09_04_Re_4_4_III_11350.JPG
-
Roco ei varsinaisesti ole koskaan valmistanut Sr2:ta. Vain Re4/4 veturia uudelleenmaalattuna. :P
Tarkoitat varmaan 460:ta, sillä 4/4 näyttää tältä: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0a/2012_09_04_Re_4_4_III_11350.JPG
Minulle on syntynyt käsitys että Re460:stä kutsutaan myös Re4/4.
-
Niin alla olevissa kuvissa USr3 projekti on alkanut. Ensimmäiseksihän siis kaikki mikä irtoaa, otetaan pois.
-
Niin alla olevissa kuvissaUSr3 projekti on alkanut. Ensimmäiseksihän siis kaikki mikä irtoaa, otetaan pois.
Pitää vaan ootella vuoteen 2016 ->, että saa maalata oikeen väriseks, jos aiot valtion väreihin laittaa.
En tee Sr3:a, vaan USr3:n
-
Niin alla olevissa kuvissa USr3 projekti on alkanut. Ensimmäiseksihän siis kaikki mikä irtoaa, otetaan pois.
Pitää vaan ootella vuoteen 2016 ->, että saa maalata oikeen väriseks, jos aiot valtion väreihin laittaa.
En tee Sr3:a, vaan USr3:n
Sama asia googlesta hain USr3 ja tuli tuloksia että samoja vetureita hankitaan suomeen. Mua ei nyt suoranaisesti ees kiinnosta koska perseestä.
Joo. Mutta mun ei tartte venttaa sitä että eka Sr3 tulee. Kun se siemensin testikone on täällä jo.
-
Jos minulta kysytään niin olisin odottanut edes syksyyn asti: http://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=19912
Tuohon ei olisi muuta tarvinnut kuin maalata katolta ja tuulilasin yläpuolelta muutamia alueita oikean värisiksi sekä vaihtaa kylkiin uudet teippaukset.
-
Jos minulta kysytään niin olisin odottanut edes syksyyn asti: http://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=19912
Tuohon ei olisi muuta tarvinnut kuin maalata katolta ja tuulilasin yläpuolelta muutamia alueita oikean värisiksi sekä vaihtaa kylkiin uudet teippaukset.
No mähän oon niin hullu että teen ite USr3 ja sitten ostan vielä Pikon tekemän USr3. Samoin teen varmaan kaksi Sr3:a sitten aikanaan.
-
Sanoin vaan että valkoisesta veturista olisi ollut helpompi tehdä kuin mustasta, mutta tapansa kullakin.
-
Sanoin vaan että valkoisesta veturista olisi ollut helpompi tehdä kuin mustasta, mutta tapansa kullakin.
Njaa. Mä ainakin maalaan veturia vasta pohjamaalauksen jälkeen, ja joka tapauksessa sivuille tulee pohjamaali ja uusi valkoinen pinta ennen siirtokuvia.
-
Jos nyt en kaikkia projektejani lähtisi erittelemään niin sanotaan kalustoaikeet: 1x Sr1 ja 2x Ein, aloitan syksyllä.
-
Jos minulta kysytään niin olisin odottanut edes syksyyn asti: http://www.piko-shop.de/index.php?vw_type=artikel&vw_id=19912
Tuohon ei olisi muuta tarvinnut kuin maalata katolta ja tuulilasin yläpuolelta muutamia alueita oikean värisiksi sekä vaihtaa kylkiin uudet teippaukset.
Vinkiksi vain että jos pk-seudulla asuu niin tarraleikkureita löytyy kirjastoista, niillä saa teippauksia.
-
Laitetaas kuvia projekteista:
1: Vähän tarvikkeita...
2: Tuleva tasoristeys
3: Tämä on ehkä joskus Hr1...
4: Ja tämä säiliövaunu.
-
Laitetaas kuvia projekteista:
1: Vähän tarvikkeita...
2: Tuleva tasoristeys
3: Tämä on ehkä joskus Hr1...
4: Ja tämä säiliövaunu.
Yksi palaute asia yleisesti;
Suurin osa kuvistasi ovat tärähtäneitä. Voisitko yrittää saada vähemmän tärähtäneitä kuvia, jolloin saisi projektistasi enemmän selkoa ;)
-
Katso täältä: http://yhdysraide.vuodatus.net/
-
Blogissakin on noin ½ tärähtäneitä. Olisi kiva saada selkeitä kuvia...
E; En muista lukeneeni mistään teetkö AC vai DC rataa. Yleensä sen huomaa kuvista mutta yritän tihrustaa kuvia mutta en n e ä onko kiskot AC:tä vai DC:tä.
-
Siinä onkin omat haasteensa saada kolmikiskoinen Märklinin veturi kulkemaan kaksikiskoisella radalla. ;)
-
Siinä onkin omat haasteensa saada kolmikiskoinen Märklinin veturi kulkemaan kaksikiskoisella radalla. ;)
Kaksikiskoinen veturi on taas suhteellisen helppo saada kulkemaan kolmikisko radalla.
-
Lieneeköhän sille mitään käytännön syytä, miksi Märklinin pyöräkerrat eivät ole eristettyjä? Vetureiden osalta syy on selvä, mutta äkkiseltään mietittynä vaunuissa voisi olla ihan hyvin eristetyt pyöräkerrat. Tällöin vaunut kulkisivat sellaisenaan myös kaksikiskoisella radalla.
-
Blogissakin on noin ½ tärähtäneitä. Olisi kiva saada selkeitä kuvia...
E; En muista lukeneeni mistään teetkö AC vai DC rataa. Yleensä sen huomaa kuvista mutta yritän tihrustaa kuvia mutta en n e ä onko kiskot AC:tä vai DC:tä.
Joissakin kuvissa on Fleischman-muuntajia ja messinkikiskoja, joista päättelen käytössä olevan kaksikiskotavasavirtajärjestelmän. Lienenkö oikeassa? Joistakin kuvista joutuu sisältöä arvailemaan.
Itselläni on jäljellä enää 8 kpl Märklinin H0:n suoraa 18 cm K-kiskonpätkää sekä sveitsiläisen 6-akselisen sähköveturin telien muovisivut ja toisen pään telin vetävät pyörät.
No ne ovat tietenkin AC/DC:tä! :D https://www.youtube.com/channel/UCVm4YdI3hobkwsHTTOMVJKg
Kiskot ovat mahdollisimman toimiva yhdistelmä Fleischmaniaja Märkliniä. Kiskojärjestelmä on hieman sovellettu ja erikoinen. Kiskosysteemin syy on taata että M E L K E I N mikä tahansa pienoisrautatiekalusto pystyy radallani. Saa nähdä miten toimii käytännössä.
-
Mittamalli, tarkoitus ois sit aikanaan tehdä varsinainen malli messingistä.
-
Tää puolestaan ollut pöytälaatikkoprojektina hyvin kauan, odottelee pikamallitekniikan kehittymistä. Portaat ovat väliaikaiset :D
-
Auttakeehan tyhmempiänne. Ovatko kaikki Marklinin ohjaimet yhteen sopivia kaikkien Marklinin vetureiden kanssa?
-
Auttakeehan tyhmempiänne. Ovatko kaikki Marklinin ohjaimet yhteen sopivia kaikkien Marklinin vetureiden kanssa?
Eivät ole.
-
Auttakeehan tyhmempiänne. Ovatko kaikki Marklinin ohjaimet yhteen sopivia kaikkien Marklinin vetureiden kanssa?
Eivät ole.
Mitkä ovat tämän: https://www.mallikauppa.fi/shoplib/product.php?pid=12474&style=&method=single&action=showc kanssa yhteen sopivia? Pitääkö olla My world vai käykö joku muukin?
-
Auttakeehan tyhmempiänne. Ovatko kaikki Marklinin ohjaimet yhteen sopivia kaikkien Marklinin vetureiden kanssa?
Eivät ole.
Mitkä ovat tämän: https://www.mallikauppa.fi/shoplib/product.php?pid=12474&style=&method=single&action=showc kanssa yhteen sopivia? Pitääkö olla My world vai käykö joku muukin?
Veikkaisin että tuossa on oletuksena dekooderi. Eli tuolle veturille pitäisi käydä kaikki Märklinin ohjaimet, poislukien My world ja Delta. Itsellä lähes vastaava veturi ja kaikilla on toiminut.
-
Auttakeehan tyhmempiänne. Ovatko kaikki Marklinin ohjaimet yhteen sopivia kaikkien Marklinin vetureiden kanssa?
Eivät ole.
Mitkä ovat tämän: https://www.mallikauppa.fi/shoplib/product.php?pid=12474&style=&method=single&action=showc kanssa yhteen sopivia? Pitääkö olla My world vai käykö joku muukin?
Veikkaisin että tuossa on oletuksena dekooderi. Eli tuolle veturille pitäisi käydä kaikki Märklinin ohjaimet, poislukien My world ja Delta. Itsellä lähes vastaava veturi ja kaikilla on toiminut.
Thanks!
-
Onko kenelläkään Suomiratoja? Ite aion tehrä...
-
Tuli tommonen Kisko-Kalle hommattua. Seuraavaksi se pitäisi suomalaistaa Mestarimallien sarjalla.
-
Viime viikolla hankin käytetyn Rocon V65:n, kun halvalla sai. ;D Tarkoitus olisi jollain aikataululla tehdä tuosta Dv16.
-
Oma rojektini on saanut uuden käänteen. AC/DC ratasysteemi oli liian työläs joten vaihdoin suoraan Markliniin. Muista teen myöhemmin oman radan.
-
AC/DC ratasysteemi
Saisiko tästä tarkempaa tietoa, miten meininki oli toteutettu? Kuulostaa mukavan haasteelliselta toteutukselta kyllä.
-
AC/DC ratasysteemi
Saisiko tästä tarkempaa tietoa, miten meininki oli toteutettu? Kuulostaa mukavan haasteelliselta toteutukselta kyllä.
Ainakin märklinin K-kiskon saa tehtyä kaksivirtaiseksi (AC/DC), mikäli olen itseni antanut oikein ymmärtää.
-
AC/DC ratasysteemi
Saisiko tästä tarkempaa tietoa, miten meininki oli toteutettu? Kuulostaa mukavan haasteelliselta toteutukselta kyllä.
Ainakin märklinin K-kiskon saa tehtyä kaksivirtaiseksi (AC/DC), mikäli olen itseni antanut oikein ymmärtää.
No tämä oma AC/DC systeemihän oli täysin itse keksitty ja erittäin työläs. Nyt kun miettii, niin en suosittele ketään kokeilemaan. Voi käyttää lähtökohtana sekä Marklinin että muiden kiskoja. Ja kirjaimellisesti tekee niihin toisen systeemit. Marklin kalustoon on suositeltavaa vaihtaa silti pyörät. Erittäin työläs ja toimii huonosti.
-
Ja kirjaimellisesti tekee niihin toisen systeemit.
Ettätuota siis, mistä on kyse. ;D Onko ajatuksena siis että raiteessa on aina kolme kiskoa ja mahdollisuus kytkeä raide joko kaksi- tai kolmikiskokäyttöön? Pääsitkö tämän kanssa toteutusvaiheeseen, vai muuttuiko suunnitelma jo suunnitteluvaiheessa pelkäksi Märkliniksi?
Märklinin muiden kuin K-kiskojen käyttö DC:llä tuntuu kyllä sellaiselta projektilta, etten ihan heti siihen ryhtyisi. :D K-kiskoilla sen pitäisi kyllä onnistua, ja kaksikiskoraiteeseen kolmannen kiskon lisääminen ei myöskään ole mahdotonta. Onhan se ihan mukavaa, että lähes kaikki kalusto saadaan kulkemaan samalla radalla joten kuten.
-
AC/DC ratasysteemi
Saisiko tästä tarkempaa tietoa, miten meininki oli toteutettu? Kuulostaa mukavan haasteelliselta toteutukselta kyllä.
Ainakin märklinin K-kiskon saa tehtyä kaksivirtaiseksi (AC/DC), mikäli olen itseni antanut oikein ymmärtää.
Marklin kalustoon on suositeltavaa vaihtaa silti pyörät. Erittäin työläs ja toimii huonosti.
Miksi? Silloin kun itselläni oli vielä pienoisrautatie, käytin Märklinin kaluston alkuperäisiä pyöriä.
-
Ja kirjaimellisesti tekee niihin toisen systeemit.
Ettätuota siis, mistä on kyse. ;D Onko ajatuksena siis että raiteessa on aina kolme kiskoa ja mahdollisuus kytkeä raide joko kaksi- tai kolmikiskokäyttöön? Pääsitkö tämän kanssa toteutusvaiheeseen, vai muuttuiko suunnitelma jo suunnitteluvaiheessa pelkäksi Märkliniksi?
Märklinin muiden kuin K-kiskojen käyttö DC:llä tuntuu kyllä sellaiselta projektilta, etten ihan heti siihen ryhtyisi. :D K-kiskoilla sen pitäisi kyllä onnistua, ja kaksikiskoraiteeseen kolmannen kiskon lisääminen ei myöskään ole mahdotonta. Onhan se ihan mukavaa, että lähes kaikki kalusto saadaan kulkemaan samalla radalla joten kuten.
Juu, juuri tästä oli kyse. Totesin menetelmän tosiaan liian työlääksi joten käytännössä tämä jäi spekulaatiotasolle.
-
Nyt on koululle tullut 3D-printteri, eivätkä veloita mitään, jos käy itselleen tulostelemassa.
Pitänee etsiä Sr1:n 3D-mallinnos ;D
Sellainen tais 3D-printtausta varten olla tehty?
-
Suomalaiselle radalle sopivia Venäläisiä tavaravaunuja näyttäisi olevan ihan hyvin saatavilla, mutta ei suakeli noita hintoja...
-
Suunnitelmien muutos: Rakennan radan enemmänkin tavaraliikenteen realistista operointia varten. Poistin tunnelin ja aloinkin rakentamaan linjavaihteelta erkanevan radan päähän öljyvaunujen purkupaikkaa. Kerran pari viikkoon lähimmältä asemalta käy päivystäjä työntämässä perille asti.
-
Vähän erikoisempaa projektia tällä kertaa. Jostain syystä on aina häirinnyt ajaa sähköveturilla "ilman lankoja", mutta nyt tilanteeseen on tulossa muutos. Eli homman nimi on siis rakentaa radalleni ajolangat. Tein tänään lyhyen testipätkän ja hyvin tuntuu toimivan. Tolppien ja lankojen epärealistisuudesta on sitten turha tulla sanomaan mitään, koska se tässä ei ole tarkoituskaan. Projektin idea on rakentaa itse toimivat ajolangat mahdollisimman helposti ja halvalla. Siksi päädyinkin käyttämään tavallista säikeetöntä kuparilankaa sekä M6 muttereita, rikkoja ja kierretankoa. ;D
Veturin virranottoa on muutettu sen verran että se ottaa virtaa vain toisesta kiskosta ja toinen puoli tulee virroittimen kautta. Eli jos ajaa vaikka sähköistämättömälle raiteelle niin meno loppuu aivan oikeasti siihen.
Inspiraation sain tästä videosta:
https://www.youtube.com/watch?v=UYn6QyuTAjE&t
(https://farm5.staticflickr.com/4863/31928535578_7cddecd027_h.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4896/45075193174_37da77bbc2_h.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4846/43982803460_9c87be1a60_h.jpg)
-
Päädyin sittenkin luonnostelemaan sähkötolpat kokonaan uudelleen, koska edellisessä viestissä näkyvä viritys ei ollutkaan niin hyvä kuin aluksi ajattelin. Uudet tolpat näyttävät siis tältä. Kuvassa prototyyppi jonka mittasuhteissa on vielä vähän parannettavaa, mutta muuten olen kyllä tyytyväinen lopputulokseen ja näyttää paljon paremmalta kuin se alkuperäinen patentti. ;D
Edelleenkin on tarkoitus pysyä säästölinjalla eli M6 pylväät tulivat jäädäkseen. Paksumpi 1.5mm2 kuparilanka on kuorittu roskiksesta dyykatusta MMJ-kaapelista. Ohuempi 0.8mm2 lanka maksoi 15€/50m. Mutterit ja rikat on kilotavaraa, mutta ei niihinkään ole vielä kymppiä enempää mennyt vaikka ostin niitä aika ison läjän. Kierretanko on 1€/1m. Osat on yhdistetty toisiinta muttereita kiristämällä sekä tinaamalla.
(https://farm5.staticflickr.com/4804/45179501635_f43284051d_b.jpg)
-
Ensimmäinen lyhyt testipätkä valmistui tänään ja onnistui sen verran hyvin että varmasti tuo vielä tuosta jatkuukin tulevaisuudessa.
(https://farm5.staticflickr.com/4864/46106378501_80ea75f4af_b.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4914/31167158357_e6e15cb2fa_b.jpg)
-
Ensimmäinen lyhyt testipätkä valmistui tänään ja onnistui sen verran hyvin että varmasti tuo vielä tuosta jatkuukin tulevaisuudessa.
(https://farm5.staticflickr.com/4864/46106378501_80ea75f4af_b.jpg)
(https://farm5.staticflickr.com/4914/31167158357_e6e15cb2fa_b.jpg)
Onko jokin erityinen syy miksi ajolangat ovat kuparilankaa eikä normaalia lankaa? :)
-
Sähkönjohtavuus ja kestävyys oli kuparilangan käyttämisen syynä. Kokeiluhan tuo aika pitkälti oli ja sellaiseksi se jäikin. Rata meni suurilta osin uusiksi tuon jälkeen ja ratalinjan paikka muuttui jonka yhdeydessä testitolpat saivat väistyä. Pitää katsoa tuleeko rakennettua uusia ajolankoja, ja jos tulee niin pitää kehitellä joku realistisemman näköinen ratkaisu.