Linjavaihde.net forum

Olkaatten hyvä. 

Ihan näppäriä tuommoiset lentokäytävät. Ei tarvitse kaikkea näpytellä niin kuin ennen vanhaan. 

Tuossa koko Y75. Alkaa siis Helsinki-Vantaan pohjoispuoleta ja päättyy hieman Kittilän eteläpuolelle.

TEVRU,DIPUM,USUPO,ROMOP,OTLUD,OSKEK,ADEDO,MIMRU,ELPOP,SUVIB,RIBVU,ASLUP,NEPIX,APTEN,IBSAN,EVIMI,GITEV

Selvä, kiitos paljon!

Se kuuluu tuohon TEVRU:lta alkavaan Y75 lentokäytävään. Eli kaikki TEVRU:n ja NEPIX:n välillä olevat kyseisen lentokäytävän reittipisteet näkyvät MCDU:n lentosuunnitelmassa.

Kysyisin että tietääkö joku miksi mcdu lisää ylimääräisiä reittipisteitä ja ilmateitä lentosuunnitelmaan (lentosuunnitelma on tehty Simbriefillä) esim. reittini oli EFHK/33 TEVRU3P TEVRU Y75 NEPIX NEPIX2C EFRO/21 mutta tarkistuksessa löysin sieltä mm. reittipisteen DIPUM peli on MSFS 2020 ja en tiedä kuuluko näin tapahtua aina vai onko tämä epänormaalia?

Kiitos vastauksista etukäteen!

No nyt on! Sääli kyllä kuinka tämä "Queen of skies" kohtaa hitaan kuoleman. Korona-aikaan monia täysin käyttökelpoisia -400 malleja hylättiin ja lennettiin seisomaan, joilla ois ollut vielä käyttöikää jäljellä muutaman vuoden verran. Jotkut onnekkaat yksilöt muutettiin rahtikoneiksi mutta useimmat kohtaa silppurin kun kaikki käyttökelpoiset osat on kannibalisoitu.

Rahtikoneeksi tuo 747 kuitenkin alunperin suunniteltiin, kun uskottiin että yliäänikoneissa kuten Concordessa on tulevaisuus ja vanhat matkustajakoneet jää tarpeettomaksi joten 747 on helppo muuttaa rahtikoneeksi jälkeenpäin. Onneksi nämä uusimmatkin tuotokset pysyy taivaalla vielä jokusen kymmenen vuoden verran. Toki matkustajakäytössä alkaa olla jo harvinaisuus. Euroopassa kai ainoastaan Lufthansa enää käyttää matkustaja-747:aa. Oispa sitä ylimääräistä rahaa niin lähtisin heittämään kesälomareissun johonkin sellaiseen paikkaan johon 747:llä vielä pääsee.

Minä tässä lentelin Finnairin OH-LMZ:lla, tämäkin jo kauan sitten poistunutta kalustoa.

Lahti edennyt.

Sepä olikin sitten keskiviikkona siinä. Nimittäin viimeisen tuotantolinjalta valmistuneen 747:n luovutus asiakkaalle. Kone on mallia 747-8F ja rekisteritunnus N863GT. Koneen oikealla puolella keulassa on Joe Sutterin eli 747:n "isän" muistotarra. Atlas Air vastaanotti koneen Boeingin Everettin tehtaalla Paine Fieldin lentokentällä ja lähti sitä lentämään kohti Cincinnatia. Alkumatkasta lensivät koneella kuvion jossa on kruunu ja numerot 747. Kuva flightradarista liitteissä. Näin päättyi 55 vuotta kestänyt "Ilmojen Kuningattaren" valmistus. Kuuluisia sanoja lainatakseni: Will the last person leaving Seattle, please turn off the lights.

Tänään tein Orimattilasta Lahteen asti.
Tässä teille kuvia:

Kuva1: Orimattila.
Kuva2 : Pennalan VPK
Kuva3: Lahti

Lainaus käyttäjältä: miki97 - Helmikuu 04, 2022, 14:26:38

Suoraan sanottuna ei ole vuosikausiin edistynyt mitenkään. Muistaakseni joku toinen on tekemässä tätä samaa rataa, joten sikäli on turha jatkaakaan omaa projektiani.

Laitappa rata mulle, ni een loppuun..

44rre on tekemässä Pieksämäki - Joensuu rataa https://www.linjavaihde.net/index.php?topic=235.15.