Linjavaihde.net forum

Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.

Kirjautuaksesi anna tunnus, salasana ja istuntosi pituus
Tarkempi haku  

Uutiset:

Sivuja: [1] 2 3 ... 10
 1 
 : tänään kello 11:26:44 
Aloittaja LH - Uusin viesti kirjoittanut juhani82
Ilmeisesti mielenkiintoisen virheen kautta Vesijärven kiskot rullattiin syksyllä 1993.
https://www.ess.fi/paikalliset/162108

Ja älä LH tosiaan ihmettele kyselyä, kun tosiaan aloituksessa mainitsemasi Valko-Niemi oli täydessä pituudessaan ainoastaan kapearaiteinen. Valtion ostettua radan, Lahden keskustan läpi Niemeen kulkenut osuus purettiin ja Niemen liikennepaikka tietenkin myös lakkautettiin samalla, eikä muutettu leveäraiteiseksi koska VR:llä oli jo Vesijärven satamaan kulkevat kiskot. Tai näin itse oletan jälkimmäisen osan. Eli kun meitä on täällä enemmän ja vähemmän rautateiden historiaa tuntevia, niin menee helposti sekaisin jos puhutaan liikennepaikoista ja kaupunginosista sekaisin, sillä nykyisin Niemen kaupunginosaan menee kiskot Lahti-Heinola radan kautta Mukkulan ratapihalle. Joten siksi tarkentavat kysymykset.  :)

 2 
 : tänään kello 09:11:07 
Aloittaja LH - Uusin viesti kirjoittanut Dv16_2015
Vesijärvenrata on leveäraiteista. Ja teen Suomalaisilla puuraiteilla radan.
En ole lahtelainen enkä ihan tarkkaan kaupunginosiakaan tunne, mutta aloituksessa mainittu Niemi viitannee yleensä juuri kapearaiteisen radan asemaan? Ainakin jos Wikipediaa uskomme, ja miksipä emme uskoisi. https://fi.wikipedia.org/wiki/Niemen_rautatieasema

Mutta ilmeisesti siis koko rata on tarkoitus tehdä leveänä ja johonkin 60-, 70- tai 80-luvulle sijoittuen, jos nyt oikein tulkitsin.

 3 
 : eilen kello 15:03:46 
Aloittaja LH - Uusin viesti kirjoittanut LH
Itsekin mietin tuota raideleveyskysymystä, kun Valko-Niemi oli selvästi suurimman osan olemassaoloaikaansa nimenomaan Loviisan-Vesijärven rautatienä tunnettu kapearaiteinen rata :D

Toki itse raide on lopulta aika pieni osa radan tekoa Trainziin, eli maisemassa kulkevan kiskotuksen raideleveyttä voi vaikka projektin edetessäkin kohtuullisella vaivalla vaihdella. Mutta noin muuten maisemassakin lienee kuitenkin aika paljon merkitystä sillä, sijoittuuko rata vaikkapa 1910-, 1950- vai 1980-luvulle.

Vesijärvenrata on leveäraiteista. Ja teen Suomalaisilla puuraiteilla radan.

 4 
 : Joulukuu 06, 2022, 21:22:20 
Aloittaja LH - Uusin viesti kirjoittanut Dv16_2015
Itsekin mietin tuota raideleveyskysymystä, kun Valko-Niemi oli selvästi suurimman osan olemassaoloaikaansa nimenomaan Loviisan-Vesijärven rautatienä tunnettu kapearaiteinen rata :D

Toki itse raide on lopulta aika pieni osa radan tekoa Trainziin, eli maisemassa kulkevan kiskotuksen raideleveyttä voi vaikka projektin edetessäkin kohtuullisella vaivalla vaihdella. Mutta noin muuten maisemassakin lienee kuitenkin aika paljon merkitystä sillä, sijoittuuko rata vaikkapa 1910-, 1950- vai 1980-luvulle.

 5 
 : Joulukuu 06, 2022, 10:31:39 
Aloittaja LH - Uusin viesti kirjoittanut LH
Muutama tarkentava kysymys olisi:
- Mille peliversiolle rata tulee?
- Mitä aikakautta se edustaa?
- Mikä on radan raideleveys?
- Olisiko mahdollista saada karttascreenshottien sijaan kuvia itse radan etenemisestä?

Ihan mielenkiintoisen oloinen projekti erittäin asjallisesta radasta. :)

-Teen sen Trainz 2019.
-Sitä vuotta, jolloinka oli viellä niemeen asti rata.
-En tiedä
-Kyllä!

 6 
 : Joulukuu 05, 2022, 21:12:42 
Aloittaja LH - Uusin viesti kirjoittanut ATSF
Muutama tarkentava kysymys olisi:
- Mille peliversiolle rata tulee?
- Mitä aikakautta se edustaa?
- Mikä on radan raideleveys?
- Olisiko mahdollista saada karttascreenshottien sijaan kuvia itse radan etenemisestä?

Ihan mielenkiintoisen oloinen projekti erittäin asjallisesta radasta. :)

 7 
 : Joulukuu 04, 2022, 11:07:49 
Aloittaja LH - Uusin viesti kirjoittanut LH
Eilen (3.12.2022(Metro Kivenlahteen linjan avauspäivänä)) tein Suomenlahtea vielä.

 8 
 : Joulukuu 04, 2022, 11:05:00 
Aloittaja LH - Uusin viesti kirjoittanut LH
Loviisa-Lahti rata on juuri aloitettu (4.12.2022) ja menee Valko(LVS)-Niemi(LH)

 9 
 : Joulukuu 03, 2022, 01:03:51 
Aloittaja Helkama - Uusin viesti kirjoittanut ATSF
Tuli tässä lenneltyä taas sekä 747:llä että A320:lla. Mikähän on vikana kun Airbusin lennot menee aina täydellisesti nappiin mutta Boeingin kanssa saa viimeistään ILS laskeutumisen aikaan ottaa omat ohjat käsiin ellei jo sitä ennen koko kone ole meinannut pudottaa itseänsä maahan autopilotin takia.

Kuvassa A320:n kanssa laskeutumassa Hampuriin, sekä matkalla 747:llä.

 10 
 : Marraskuu 24, 2022, 18:07:01 
Aloittaja Dv16_2015 - Uusin viesti kirjoittanut LH
Tänä jouluna kävis mulle Lahden radat.

Sivuja: [1] 2 3 ... 10